大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下奇瑞风云缸线的问题，以及和奇瑞旗云2老款发动机的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
奇瑞风云2有时候一个缸不工作怎么回事
正常情况下，发动机的所有气缸都需要正常协作运行。但遇到某些故障时，发动机个别气缸可能处于不工作状态。这种情况在专业上叫做“缺缸”。
发动机一旦遇到缺缸故障，会引起发动机无力、抖动，严重时会引起排气管放炮。通常引起发动机缺缸的原因不外乎以下2个：
1.点火系统故障。具体部件可能是火花塞、点火线圈、高压缸线。三者中任意一个出现故障，气缸的点火就无法进行，于是气缸就停止工作了。
2.喷油嘴故障。现代化的发动机每一个气缸匹配一枚喷油嘴，若喷油嘴发生卡死或者故障导致无法喷油，气缸内就不会有可燃混合气的存在，气缸也就停止工作了。
遭遇发动机缺缸故障后，车主应当尽快联系修理单位，对爱车做出详细检测。以便尽快找到故障原因并加以排除。
奇瑞风云2两厢清洗节气门后冷车发动机抖
进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：
1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。
2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。
3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。
点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：
（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。
会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码。
（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；
（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；
（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；
（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；
主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU搭铁不良，电源电压超过9-16伏，都会引起发动机故障。
发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤
1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2.1警告灯不熄灭的，根据故障码检查故障原因和部位。
2.2警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。
3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。
5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。
6.1过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。
6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。
7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。
通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：
当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉四缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下四只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。
没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。
还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。
奇瑞旗云480发动机油耗高
旗云是奇瑞汽车在2003年推出的运动型家用轿车，最初排量为1.6L，2005年及以后，旗云增加了1.3L及1.5L系列，丰富了奇瑞汽车产品。旗云是奇瑞公司非常畅销的一款主力车型，目前奇瑞汽车也有奇瑞之星系列。奇瑞旗云的卖点是其装备了“2002年世界十大最佳发动机”，在国内同级轿车市场无人能出其右。奇瑞新旗云于2003年8月18日全面上市，旗云开启了国民生活的新篇章，它将理想与现实化为同一整体。1.6L排量，百公里油耗仅4L，比同排量通常水平省油30%以上。贴合国民水平价格，却使ABS、EBD、2AB、全金属高钢型封闭车身、侧门防撞杆等装备悉数成为标配。95万公里无大修的超级记录，35万辆的超大保有量，35万用户的共同见证，确定了旗云经典国民车的地位。沿用奇瑞风云系列的底盘，车身进行了大幅度的更新工程，双色调、新的大灯，格栅、尾灯和保险杠都进行了更换，内饰也完全重新铺排，整体增添了时代感。发动机从巴西采购，其技术与Mini的发动机有一定联系（但并不完全一样），5速手动变速箱来自美国，在技术和成熟性方面应该有一定水准。行李厢宽大，开盖与后窗玻璃一体，开角很大，但开关颇为费力。动力性不错，但没到最好的水平，换档操作可以接受，悬挂的滤震和操控感比较一般。旗云不是一部全新车，还残留了一些旧设计的味道，不新不旧，有点尴尬。
根据上述车辆使用现象及维修情况综合分析,07款旗云1.6l豪华型配备cac-sqr480发动机,结合发动机控制系统,建议去维修店对以下几点进行检查: 1点火系统;结合上述车辆维修情况,点火系统故障率应该更大一些,在排除火花塞和缸线之外,建议对点火线圈性能进行测试,是否存有失火或点火性能下降的原因。燃油系统;也就是进行燃油压力测试,是否燃油压力调节器存有油压不稳的现象。
关于奇瑞风云缸线和奇瑞旗云2老款发动机的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。