电动滑板车怎么样
摘要：电动滑板车是依靠电力驱动的滑板车，也属于电动车的一种，不过和普通的电动车不同，它并不属于机动车，是不能上路的，只能在内部封闭道路内骑行。作为新型的出行工具，电动滑板车具有携带方便、出行高效、使用简单、外观时尚等优点，不过它也存在不能上路、对地形要求高、维修麻烦、容易摔跤等缺点，要不要买主要还是看需要。下面一起来了解一下电动滑板车的优缺点吧。一、电动滑板车属于电动车吗
属于。
广义上的电动车是指电力驱动车，以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆都可以称之为电动车；电动滑板车也是以电力为能源驱动的，因此也属于电动车的一种。
不过需要注意的是，和可以上路的普通电动车不同，电动滑板车并不属于机动车，它一般定义为玩具车，只能在公园、小区、校园、景点内骑行，不具备路权。
二、电动滑板车怎么样
电动滑板车是一种新型的出行工具，它的优缺点都很明显，下面为大家分析一下：
1、电动滑板车的优点
（1）携带方便：体积小，重量轻，而且可以折叠起来，携带和存放都很方便。
（2）出行高效：虽然只能在部分区域骑行，不过在逛公园、逛景点的时候，骑电动滑板车比步行的效率要高很多，而且省力。
（3）使用简单：不需要额外学习，骑上就可以走，即使没有电池也可以像普通滑板车一样骑。
（4）外观时尚：电动滑板车的外观非常时尚，颜值较高。
2、电动滑板车的缺点
（1）只能在小区、景点、公园等部分场合使用，不允许上路。
（2）电动滑板车对地形的要求较高，如果路面不是特别平坦，骑行会不是很舒服，避震较差。
（3）现有的电动滑板坏了维修起来比较麻烦，找售后也比较麻烦。
（4）在骑行的过程中由于是站立状态，重心较高导致容易摔跤。
总的来说，电动滑板车既有优点也有缺点，要不要买主要还是看自己的实际需求。
共享电动滑板车有什么优缺点
优势在于电动滑板车更加轻便，缺点就是安全系数比较低。
电动滑板车比共享电动汽车和共享自行车更有优势如今，电动滑板车在市场上更为常见，受到许多年轻人的青睐。电动滑板车相比电动车更方便，因为可以在非机动车道和人行道上行驶，更有吸引力。即使在紧急情况下，电动滑板车也比电动车更方便停车。与自行车相比，电动滑板车可以说是极其省力的，遇到上坡的时候远比自行车方便快捷，更适合在城市中使用。
电动滑板车是一种满足现代需求的交通工具现在人们对交通工具的需求其实很简单，就是方便快捷省力，电动滑板车正好符合这三个要求。毕竟电动滑板车只要有路就能走，极其方便。在速度上，即使速度限制在每小时20公里，也足以穿梭于城市之间。在电驱动的帮助下，电动滑板车比自行车更省力。所以可以说电动滑板车是一种符合现代需求的交通工具。
但是很多人不会用共享电动滑板车，因为它在路上开的话安全系数比较低。因此，共享电动滑板车的问题需要引起重视。它不是老少皆宜的车，针对性太强。与共享自行车和电动车的人数相比，大多数人都可以骑自行车和电动车。此外，电动汽车现在配备了头盔，使用起来会更安全。而且很多电动车是可以蹬的，就算没电了，我们也可以用。
共享系列也是目前比较新的发展趋势但是目前没有法律法规对这些共享物品进行限制，可能会造成一些混乱。所以国家要限制一些方面。只有这样，我们才能分享更多的系列项目，让每个人都以标准化的方式使用它们，以方便人们的生活。
电动滑板车什么牌子好
用一个从业者的身份说说吧，这几年造车的一些心得，真的是摸着良心在说的一些话。
1.关于电机
滑板车电机目前基本产自中国常州，而且业内的滑板车没有采用所谓博世电机的厂家，全部采用国产电机。针对滑板车这个产品来说，其实没有必要采用博世电机，设计优良一点的国产电机完全够用，用户追求所谓的博士电机所付出的代价是不划算。当然国产电机良莠不齐，烂的确实很烂，直接危害就是对续航的影响，电机过热烧毁等。
2.关于续航
只从软硬件方面来说，排除使用者自身及使用环境的因素。影响续航的四个重点：电池容量、电机功率、电机控制方式、轮胎。
1）电池：电池对续航的影响最大，强烈推荐购买使用进口电芯的滑板车。一是电池转换率和能量密度都更高，即相同体积重量下进口电芯容量更大。目前国产电芯单节容量是2000或者2200，进口电芯单节容量是2600或者3200，相当于多了30%的续航。二是安全性有保证，目前滑板车平衡车扭扭车产品自燃爆炸的例子太多了，都是使用低劣电池造成的。
2）电机功率：功率不是越大越好，太大浪费，太小不够用，同时轮毂电机的功率选择还跟轮径、转速、扭力相关。以8寸轮径的滑板车为例，电机功率可以在250W~350W区间，每个电机有一个最优功率区间，这个跟电机的输出曲线相关，一般巡航速度的输出功率正好处于这个最优区间内。
3）电机控制方式：目前两种控制方式，方波控制和正玄波控制，各有优缺点。个人喜欢正玄波控制，操控感舒适、线性加速、成本较高、起步省电、声音小。方波控制简单粗暴、便宜稳定、加速直线、起步冲、巡航省电。总体上推荐采用正玄波控制的产品，一个好的正玄波控制产品对企业的技术能力要求更高，更讲究使用体验，能量利用效率整体看比方波控制高5~7%。怎样区分正弦波和方波控制呢？正弦波控制是无负载情况下轻微转把转动，此时电机柔和平稳启动，持续加速到最高速，在负载情况下起步柔和不冲，并且无异常噪音，安静舒适；而方波控制器在无负载的情况下转把转动一点，电机就加速一点，在负载情况下起步有巨大的噪音，而且起步较冲，不宜操控。
4）轮胎：主动轮摩擦力大，从动轮摩擦力小则续航高，反之续航低
目前业内标称续航大部分都是虚高，很大水分，少部分可信或者接近标称数值，但续航受个人的骑行习惯和环境影响，每个人测出来数据几乎都不同。RND众筹时我们按照理想测试状态标称续航，结果被骂惨了，后面乖乖的要不就往低了写，写个用户怎么骑都能到的数值，要不就不写，只突出电池容量
3.关于速度
强烈呼吁大家不要盲目追求高速度，滑板车本身就不是一个适合追求速度的产品，轮径小，操控反应时间短，刹车制动距离长。在保证安全性前提下，建议大家最高速度不要超过25km/h，极限不能超过30km/h，30km/h已经是一个非常危险的速度了。本人常年测试各种车子，在骑行技术相当熟练情况下依然摔过坑、摔过减速带、摔过小石头、摔过6寸的小轮车、8寸&10寸的大轮车。因为滑板车天生不适合追求速度，除非路面状况完美到零瑕疵，不然再高的骑行技巧无法应对很多突发状况的。另外单独提一下，对于企业来说放开速度限制是再简单不过的事情，选个低扭高转速的电机，直接方波控制，不需要多大功率保证你一骑就飞起来。
4.关于轮胎
市面主流是两轮设计，部分三轮设计（前三轮或者后三轮），推荐两轮设计，灵活、转弯安全性更好、便宜可靠（少个轮子和悬挂结构的价格）、轻便小巧。三轮的我想不出有什么好处。轮径有4.5、6、8、10、11.5英寸，常见为6、8、10英寸，建议选择大轮径，比如8英寸和10英寸的，安全通过性高，转向性好。因为轮子越小，转弯时越容易摔。同时有4种轮胎形式，实心胎、蜂巢实心胎、内胎式充气胎、真空胎（无内胎充气胎）。小轮径不建议选择充气胎，太容易爆胎，8寸及以上建议选择充气胎，通过充气胎避震而不需要额外机械避震装置，这里要注意的一个点，充气胎一定要选择胎宽40以上，不要选择太窄的。
5.关于重量
男生用的话不超过12kg，女生最好在10kg内，这样爬个3~5层楼，出个地铁啥的都还能接受，看着差距不大，但是每多一公斤，身体的感受是不一样的。目前我们10寸的车子，标称续航20km（实际25~30KM之间），控制在10.7kg重量。
6.关于折叠
目前流行的两种折叠方式，一是立柱折叠，二是踏板前部折叠。推荐立柱折叠，因为立柱位置受力比踏板要小，可以用比较轻的结构材料就达到折叠要求，而且折叠后不会改变轮子位置，可以正常放在地
7.可拆卸电池
一般常规电池包是20节一个包，单节重量50g左右，总重量1kg以上，每天出门背着一个1kg的砖头出去，想想就觉得有点傻。如果需要大续航就直接买大续航的产品就好了，实在不行可以直接上摩托车或者电动车好了，滑板车毕竟还是个短途代步工具。