杜卡迪是法拉利的吗
杜卡迪不是法拉利人。杜卡迪是意大利的摩托车制造商。杜卡迪已经被奥迪收购了，所以杜卡迪是奥迪的品牌。奥迪收购杜卡迪是为了与宝马的摩托车竞争。杜卡迪的摩托车使用奥迪的电子系统。
杜卡迪的车型受到了世界上许多高性能摩托车爱好者的欢迎。杜卡迪摩托车性能出众，外观设计也很帅。
摩托车是一种非常常见的交通工具，非常适合在拥挤的城市道路上行驶，所以很多消费者把摩托车作为城市通勤的工具。
摩托车轻便灵活，动力强劲。
建议驾驶摩托车时佩戴头盔护具和专业骑行服，以提高骑行过程中的安全性。
购买摩托车时，建议选择配备abs系统模型。
abs该系统对摩托车非常重要，abs紧急制动时可防止车轮抱死。
如果车轮在紧急制动时被抓住，摩托车就会摔倒。
如果摩托车摔倒，司机会受伤，所以abs系统对摩托车非常重要。
abs在骑行过程中，系统可以大大提高安全性。
汽车之家报价
法拉利360
1、这个价格是非常惊人的，约相当于35个奔驰S600的价格之和，或25个法拉利360即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美迈巴赫 Exelero迈巴赫的高性能展示车Exelero在柏林首次向世界亮相迈巴。
2、您好首先法拉利的发动机位置在后备箱您打开了机仓盖就在发动机附近汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决；于日内瓦车展面世的法拉利新一代车型360 Modena，轰动地向世界表明了法拉利的技术实力然而事隔一年，法拉利又在同一场合下发表它的360敞篷版360 Spider其硬顶和敞篷两个版本是外形上关键的不同表面上看360 Spider仅仅是；法拉利官方通缉的360私改加长车真的？法拉利官方通缉的360私改加长车真的？展开#xE768我来答 2个回答#热议#该不该让孩子很早学习人情世故？匿名用户 20140216展开全部改装分很多种，只要不是改引擎和本子的性能之类；360和430都是指汽车的排量，360是36L而430是43L这么看来F430的动力就比F360的好很多了，而且从其他的配置来看还是F430更胜一筹特别是F430运用了很多法拉利F1的先进技术至于你说的款式新旧，F360和F430没有新旧之；代表车型奥迪A6法拉利360保时捷carrear GT奔驰S600分别使用V6V8V10和V12发动机V3主要出现在一些摩托车上，V5据说用在上一代大众高尔夫上V16可以在一些豪华老爷车中找到 w发动机与V型发动机相比，W型发动机可以使。
3、除了360和430都是按这个排量+缸数的方式命名的，而法拉利360和430则是直接用排量命名，另外新款法拉利488则又换了规则，是以单缸排量488cc来命名的所以说法拉利是根本就没有468的；而且座位很矮法拉利恩佐全球限量发行399辆，已经撞毁很多了，不公开销售，只卖给法拉利的资深客户，有钱也买不到法拉利F430是法拉利Ferrari的入门级跑车，于2004年巴黎车展首次亮相，是上一代入门跑车法拉利360的后继车型；AMT的全称是“自动离合手动变速器”，也称序列变速箱简单来说，从机械结构上来看，AMT和普通MT变速器一样但是通过加装电脑控制系统，使得本来由人来操作的“踩离合”和“换挡”动作现在交给电脑来完成是不是突然觉得高端。
4、代表车型奥迪的A6法拉利360保时捷carrear GT奔驰S600分别使用V6，V8，V10，V12发动机而V3主要是出现在一些摩托车上，V5据说在上一代大众高尔夫上有使用而V16则在一些豪华的老爷车上可以找到H型发动机又称；是据法拉利官方了解，360是手动打开机盖的，引擎盖下面有自助按钮，向下拧的同时向上推，就能打开法拉利360是由法拉利汽车公司推出的一款跑车，全新的法拉利360Modena于1999年的日内瓦车展上公布于众；法拉利360的报价是300多万一辆1法拉利360的发动机的设计源自F355，其发动机排量为36升，这也是这款车车名的由来2安装在中部的纵向90度V8发动机的缸径与冲程规格为85mmx79mm，带有每缸5气门，每侧气缸采用双顶置凸。
5、360Challenge Stradale被Autocar评为“2003年最佳性能车”七次F1世界冠军得主舒马赫参与了该车的开发，它是法拉利第一款喷涂上法拉利F1赛车专用的“Rosso Scuderia”红色油漆的公路车这款车的悬挂弹簧和车轮螺栓上采用了。
6、360 Modena采用1965年面视的Dinoberlinxtta车款为蓝本，塑造出宽大平扁的车头线条，并加入了玻璃引擎舱盖设计，标榜出“法拉利”的传统技术精华在引擎配搭方面，360 Modena所采用的是一台V型8汽缸四十活瓣引擎，容积3586c；F430是360的替代产品，F430是法拉利最便宜的一款车型，与360是同级别车型采用中置V8引擎，后轮驱动，排量4308毫升，最大功率490马力，6挡F1变速器，最高时速315kmh，百公里加速只需4秒拥有F1的技术参考价格为270万；法拉利 F430标志着新一代法拉利8缸车型的到来这辆新车将从360 Modena开始使用的铝技术，带到了一个全新的层次，并且从法拉利F1赛车上吸取了大量的非常重要的创新F430配备了一台全新的490马力V8发动机这款发动机属于代号。
摩托车中的法拉利是什么
拿汽车对应摩托车是一件很不专业，却挺有意思的事情。
杜卡迪被默认为摩托车中的法拉利，MV奥古斯塔则是兰博基尼，就连诺顿官方都将自己即将发布的新V4 Superbike比作“摩托车中的阿斯顿马丁”。

当然，本文也不是纯“娱乐”，对于比较懂汽车而不那么了解摩托车的朋友们，这是一个让帮你快速了解摩托车“江湖地位”的好机会。


诺顿V4 Superbike=阿斯顿马丁ONE-77
诺顿V4 superbike的普版价格比1299 Panigale（25000美金）略贵，顶配版本直逼Superleggera（65000美金）......


杜卡迪1299 Panigale=法拉利488 GTB
没有什么好解释的，设计风格，市场定位，同级性能表现完全对应的两台车。


MV奥古斯塔F4RR=兰博基尼Aventador
既然1299 Panigale是488，为什么F4RR不是Huracan？Huracan是一台新时代的兰博基尼，它精炼、智能，有不错的性能表现，F4RR则是一台用上个世纪超级运动型摩托车设计理念造的车，它有动力，却不太能在现实中发挥出来；它夸张的外形绝对吸引眼球，却不禁让人感到“陈旧”和“不必要”，就像Aventador一样。


阿普利亚RSV4 RF=保时捷911
为什么RSV4的对比车型不是某辆意大利跑车？事实上，阿普利亚可能是唯一一个有理性的意大利摩托车厂家，其顶级跑车RSV4动力输出可控，操控上用心做到极致，产品可靠性被誉为“意大利的本田”，保时捷911反倒是更恰当的对比。


Bimota DB8=帕加尼Huayra
不一定最快，不一定操控最好，但两个意大利厂家对细节的斤斤计较，设计风格上绝对的与众不同，还有同样让人咋舌的价格，都让这两台车成为了最好的跨界对比。


雅马哈YZF-R1=本田NSX
代表日本摩托车，超跑领域最顶尖科技的两台车，外形设计也均充满未来感。当然，相较于NSX中庸让人略微失望的性能表现，R1则要强势得多，2015年公升车之王的称号不是白叫的。


川崎ZX-10R=尼桑GT-R
同是日式风格外形设计，ZX10R也可被称作超级运动型摩托车中的“哥斯拉”，两台车性能上的表现更不用多言。


本田CBR1000RR=丰田 Supra
老火刃和老Supra牛逼的那些故事基本都存在于传说当中，而新火刃和新Supra已接近成型，临近发布，备受期待。


宝马S1000RR=奥迪R8
很好理解，德式美学，德式精准，德式造车理念，什么事情都做得不错，却也什么事情都做不到极致，性价比超高
这是什么摩托车贴了法拉利的车标
该款杜卡迪是一辆13款的杜卡迪1199S，车价30万左右，落地34万不到，定位跨骑车，车身采用Superquadro发动机，配风冷冷却方式，最大马力195匹，最大功率为143kw，最大扭矩为132牛米，加速在2秒多，极速可达299时速。
车长2075mm，车宽810mm，车高1.1米，车身轴距为1437mm，车重164kg，配17L油箱，采用底部单出排气，车身改装透明离合盖，但只能承载一人。
杜卡迪
成立于1926年，由创始人Antonio Cavalieri Ducati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。其产品由于卓越的性能以及意大利特色的设计而闻名。