柴油机的点火方式
1、柴油机的点火方式是压燃点火。柴油机点火工作的原理如下。进气冲程柴油发动机，进入汽缸的工质是纯空气。
2、由于柴油机进气系统阻力较小进气终点压力=如何。85～0点火。0比汽油机高点火。进气终点温度=300～340比汽油机低方式。
3、由于压缩的工质是纯空气因此柴油机的压缩比比汽油机高，一般为ε=16～22，柴油发动机。压缩终点的压力为3000～5000压缩终点的温度为750～1000大大超过柴油的自燃温度柴油机，约520如何，
4、柴油机点火方式具体如下。火花点火是强制点火的一种方式利用火花塞两电极间的电弧放电原理使可燃混合气点燃而迅速着火燃烧。在压缩行程接近终了时由燃料和空气所组成的可燃混合气在气缸内被活塞压缩到一定的压力和温度立即以高压电流通入装在气缸盖上的火花塞在气缸中产生电火花使可燃混合气着火而燃烧。
5、压燃点火是柴油发动机的一种点火方式。柴油发动机以柴油作为燃料与汽油相比柴油的自燃温度低方式，220℃左右柴油机，黏度大且不易蒸发柴油发动机。
柴油发动机如何点火
1、而且柴油发动机本身没有火花塞其压缩比也要大于汽油发动机因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点使其自动着火故称这种点火方式为压燃点火。柴油发动机。是强制点火的一种方式如何，利用火花塞两电极间的电弧放电原理，使可燃混合气点燃而迅速着火燃烧点火。
2、在压缩行程接近终了时方式，由燃料和空气所组成的可燃混合气在气缸内被活塞压缩到一定的压力和温度柴油机，立即以1，15的高压电流通入装在气缸盖上的火花塞方式，在气缸中产生电火花，使可燃混合气着火而燃烧柴油机。柴油发动机。是柴油发动机的一种点火方式如何。柴油发动机以柴油作为燃料点火，与汽油相比，柴油的自燃温度低柴油机，220℃左右。
3、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机柴油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火点火，故称这种点火方式为压燃点火方式。柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的点火，每个工作循环也经历进气方式，压缩柴油机，做功柴油发动机，排气四个冲程柴油发动机。
4、柴油机在进气行程中吸入的是纯空气点火。在压缩行程接近终了时柴油机，柴油经喷油泵将油压提高到10以上，通过喷油器喷入气缸方式，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气点火。由于柴油机压缩比高柴油机，一般为16柴油发动机。所以压缩终了时气缸内空气压力可达3方式。
5、同时温度高达750，1000如何，而汽油机在此时的混合气压力会为0方式，6柴油发动机。温度达600柴油机，700点火。大大超过柴油的自燃温度柴油机。