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深圳市 深盐二通道 是什么
深圳市深盐二通道是一条最美的市内快速道路。
深盐二通道2008年7月建成通车。它西边起于罗湖区莲塘东方凤雅台，横穿梧桐山和夹门山，途经正坑、田东、林场、盐田港等地，终点与盐坝高速相接。深盐二通道为双向6车道，设计行车速度80公里/小时。深盐二通道全程免费。
深盐二通道创造了一项“中国之最”和数项“深圳之最”：11.38公里的道路中，九成路段都是在半山腰中穿行，隧道、桥梁之多创下目前道路建设上的“中国之最”。其主要工程有桥3座，主线桥梁总长8.8公里，匝道桥梁总长5.1公里，隧道6座，单线总长约12公里，占线路总长的56.1%；全线桥梁和隧道的比例超过九成，居全国第一。而总长度约2.42公里的林场隧道成为深盐二通道所有隧道中最长的一座，也创造了深圳公路隧道的最长纪录。在深盐二通道上，还有一座目前深圳最高的立交桥：梧桐山立交桥。该桥是深圳市快速干道网中的重要交通枢纽，同时又是疏港交通的主要通道，它三面环山、一面朝港的地理位置使它成为深圳规模最大、占地却最小的一座立交。会集于此的各条道路交错集结，空间上形成了“四层半”的结构。
深圳梧桐山最佳路线图
深圳梧桐山对于当地来说确实是一个极具影响力的休闲场所，也是年轻人周末或者假节日非常期待前往的场所，让你的生活更加充实，下面给大家分享详细的旅游路线信息。
线路一：盐田区医院、防火带、大梧桐顶(全程山径，沿途安全);
线路二：沙头角的梧桐山宾馆、盘山公路(马路)、恩上村、骑马岭(山径)、大梧桐顶线(标准级，沿途公路与山径，安全线路);
线路三：梧桐山隧道沙头角侧、老虎涧(又称老虎叫)、大梧桐顶(标准加难度，路线以溯溪为主，要注意避开滚石)
线路一：梧桐山村、盘山公路、停车场、好汉坡、大梧桐顶(传统的全民健身登山路线，轻松级线路)
线路二：梧桐山村、梧桐山水库、泰山涧、葫芦池、梧桐顶(标准难度路线，可以溯溪可以走台阶)
线路三：梧桐山村、梧桐山水库、桃花源、大梧桐顶(标准加难度路线，以溯溪路段为主、左分支尽头容易迷路)
线路一：仙湖植物园、小梧桐、中梧桐、大梧桐顶(标准级路线，属于安全线路，山下有仙湖植物园)
线路二：莲塘畔山路华景园别墅(台阶)、小梧桐、中梧桐、大梧桐顶(标准级路线，半为台阶半为山径，安全线路)
线路三：轻松路线，从东湖公园正门进入有条专用绿道，可以骑单车正直进入仙湖再走上梧桐。
线路一：小坳(西坑水库东侧巡逻道南边)、龙岗盐田区界分水岭山径、大梧桐顶(标准线路，全程山径，安全线路)
线路二：西坑水库西侧梧桐山西坑管理站、西坑溪、大梧桐顶(标准加难度，以溯溪为主，较危险线路，尽头极易迷路)
梧桐山有很多条登山道，从东、南、西、北方向都可登顶。最主流的登山路径应该是：梧桐山村(西北门)—泰山涧—好汉坡—大梧桐山;下山路径：大梧桐山—好汉坡—盘山公路—梧桐山村(西北门)。
难度中度偏上，走山涧路上山较为辛苦，尤其大梧桐的好汉坡长200米台阶坡度约70度，对膝盖考验很大，下山时可沿着盘山公路走，对膝盖作用力小。
梧桐山隧道有多长
梧桐山公路隧道位于深圳市沙头角镇，毗邻香港，是深圳市区到东部开发区的重要通道，全长2317.3米，其中进口端942.14米位于半径2512.5米的平面曲线上，其余为直线，是我国目前最长、运营管理现代化程度最高的公路隧道，最高通过能力1600辆／小时。工程包括通风、照明、消防、通讯、供水、标志、广播、工业电视、报警、环境监测和集中控制等11个系统。主要工程量为：隧道总衬砌混凝土4.04万立方米。
施工中遵循“新奥法”的基本原则，以量测信息反馈指导施工，开挖、支护、衬砌、风道吊顶全部机械化作业。整条隧道采用四臂液压凿岩台车或二臂液压凿岩台车钻孔，光面爆破、喷锚初期支护、无轨运输全断面开挖一次成型。东端洞口浅埋软弱围岩地段采用管棚法施工，有效地控制了地表下沉，确保洞顶公路畅通。III类围岩地段风化严重，节理发育，采用上半断面超前短进尺、弱爆破、喷锚支护。二次衬砌采用自行设计制造的液压衬砌模板台车，每环节12米。混凝土自动拌合工厂配输送车搅拌运送，混凝土泵灌注，模注混凝土衬砌一次成型，并对其实行"全过程质量管理"。复合式衬砌既保证了结构强度，又收到良好的防水效果。风道吊顶是我国公路隧道中首次采用，技术高、工艺复杂、施工难度大，施工采用自行设计制造的四台吊顶液压台车，每一环节12米灌注成型。为了满足工期要求，缩短脱模时间，自行研制了复合早强剂，使脱模时间大大缩短，加快了施工进度。
该工程具有技术新、管理现代化的特点。16台闭路电视能清晰地反映出车辆在洞内的行驶情况。在通风、供电、通讯、照明、消防、报警、信号、广播、标志、监测、中央控制等11个系统的安装、调试过程中，为保证安装质量，达到准确无误地监视和控制的目的，采用了方针目标管理图、机械管理流程图、施工程序网络图、工期表等控制施工。该工程荣获1988年度中国建筑工程鲁班奖。
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