各位老铁们好，相信很多人对车身校正仪的组成及应用场合都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于车身校正仪的组成及应用场合以及车身电子测量和校正的步骤的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
车身校校正仪一般的长度为多少
1、车身校正平台的尺寸（不含拉塔和引车板）一般标配的是2100X5200。拉塔高度一般为1900。但是现在为了兼容更宽更长更高的车型，把平台尺寸加长加宽为5600X2200（这种尺寸基本上是比较普遍的，可以说是现在的标配）。拉塔的高度增加到2200（多出三十厘米，厂家每根料本来能做三个拉塔，这样只能做两根，剩一米六左右浪费了。）。
2、考虑到拉塔探出500，引桥500。还有周边二保焊机和整形机等辅助设备的移动。这样整个平台操作空间要求5000宽7000长，高度最低不能低于3200。
大梁校正仪怎么固定宝马车身
大梁校正仪固定宝马车身时应该注意人员安全、相互配合。
1、车体校正机应安置在人少，比较安全的地方，操作前应先空车试撑，调整压力。
2、操作时应根据工件的材料性能及冷热情况，适当地加压撑直，防止工件断裂飞击伤人。
3、操作时应先将工件顶牢，校正机的两侧禁止站人。
4、按开关时应听从校正师傅指挥，互相配合，协调一致，禁止用手去指点被校正的部位。
5、工件推进撑直校正机时，手要放在工件外操作，防止压伤手指。
6、2人以上搬长工件时，要密切配合，步调一致，同起同落，然后慢慢放下，不准扔。
7、推工件进入撑直校正机时，不要将手放在下面，防止被滚筒轧伤。
8、工件撑直后向前推进时，要注意周围人员，防止撞伤。大梁校正仪：汽车大梁校正仪进行车身校正的牵拉基本任务是将损伤的车身恢复原来的形状，此外还应使金属恢复原油的晶格状态。车身校正通过一系列单向拉力，通常就可以将车架式汽车整平校直。
OK，关于车身校正仪的组成及应用场合和车身电子测量和校正的步骤的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。