丰田锐志进口
1、1，外型大方锐志。从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁，雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，你就能发现锐志的超凡脱俗之处，2850的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型指导价，它的底盘其实采用的是和皇冠，凌志一样的前置后驱，可升级为四驱。
2、这几款车轴距完全一样，轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上皇冠之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格。2丰田，变速器好进口，锐志的6发动机跟6变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使进口，让你感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的。不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款。不管是动力性还是操控性都是，前置前驱锐志，轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种运动型轿车的驾驶乐趣指导价，
3、4指导价，发动机音轻，锐志的发动机声音轻进口，无论你走到车外还是坐在车内锐志，都不太能感觉到车子已经发动了。油耗低丰田，锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10，11升之间。对于一款6发动机来说，已经相当不错了。简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工，视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。
4、夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调，内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易锐志。在人性化设计方面锐志也有所作为进口，不但方向盘有音响控制功能指导价，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，我们这台试驾车的功能操作区还采用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调。导航等各种系统，这比宝马的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。
5、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋进口，重心分配上它更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54丰田。我们在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。
锐志指导价
1、在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过它的方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏锐志，趋于线性的踏板力让人很容易适应。
2、作为一款轿车。确实让人有点郁闷进口，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2。5还是没有锐志，对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战。
3、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的。这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样，
4、3指导价，出现过渗油问题。虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了。钥匙设计有缺陷。后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔锐志。
5、内饰瑕疵丰田，内饰虽算精致，但还有不如人意的地方指导价，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等。后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人，虽然锐志的缺点一大堆，但我觉得买车一看发动机二看变速箱三看底盘，应该说锐志的优点要远远多于缺点。锐志性价比应该是比较高的，20多万买辆轿车确实是国内中高级轿车市场中的首创。